首先，齒輪減速和電機是指齒輪減速機和(he)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)合(he)成體，是一種依靠齒輪箱的(de)(de)產生來(lai)控(kong)制(zhi)彈性變形，并(bing)與剛性齒輪相結合(he)來(lai)動(dong)(dong)力和(he)傳動(dong)(dong)力移(yi)動(dong)(dong)齒輪 操作可以降低轉速(su)，增(zeng)加旋(xuan)轉柜，以滿足機(ji)(ji)械設備的(de)(de)工(gong)作需要。齒輪減速(su)電(dian)機(ji)(ji)通常(chang)由(you)專 業制(zhi)造商組裝和(he)合(he)成對于客(ke)戶(hu)來(lai)說，一般廣(guang)泛應用于鋼鐵、機(ji)(ji)械等領域(yu)。
齒輪減速機的內容結構由多級齒輪組成。齒輪的組合是單級、兩級和三 級。級數越高，輸出越高，效率自然越高，不是每個齒輪減速電機的級數越高越好。它是根據實際情況設計的。其結構緊湊。主要結構包括通軸和兩級圓柱形，同軸微型斜齒輪減速電機的結構也很緊湊。外形美觀，過載能力強，傳動比也很好，選擇范圍也比較廣，沒有但能耗低，性能優越，齒輪減速機效率高(gao)達百分(fen)之九(jiu)十六，振(zhen)動噪音低(di)(di)。兩(liang)級圓(yuan)柱(zhu)齒輪的(de)(de)結構傳(chuan)動特(te)性，兩(liang)級圓(yuan)柱(zhu)齒輪減速(su)(su)電(dian)機(ji)產品(pin)高(gao) 級分(fen)流(liu)和低(di)(di)級分(fen)流(liu)，高(gao)速(su)(su)齒輪減速(su)(su)電(dian)機(ji)具有良(liang)好的(de)(de)分(fen)流(liu)性能(neng)。低(di)(di)速(su)(su)軸上的(de)(de)齒輪對(dui)稱布置，齒向載荷(he)分(fen)布均勻(yun)。
齒輪減速機電機通常通過齒輪減速機（或減速機箱）輸入軸上的小齒輪驅動大齒輪為了達到一定的減速目的，采用多級結構可以大大降低轉速，從而增加減速電機的輸出扭矩。“增力減速”功能是利用各個層次齒輪傳動是為了達到目的，齒輪減速機由各級齒輪副組成。