目前市場上有很多種減速機，不同類型的減速機也會有相應的用途，自然會有一定的差異。因此，在使用前，應明確并掌握不同類型減速機的相應性能。只有這樣，才能保證運行效果，大限度地滿足自身需要。為什么減速機廠家一些減速機在使用時會出現(xian)軸承過(guo)熱(re)？
在一些減速機廠家的減速機(ji)中，高速軸(zhou)承在生產過(guo)程中經常過(guo)熱。減速機(ji)齒輪(lun)嚙合(he)(he)不 良，導致單側嚙合(he)(he)。經分(fen)析，這種情況與齒輪(lun)的裝配和軸(zhou)承的選擇(ze)密切(qie)相關。
人字齒圈耍求齒圈的幾個橫截應縱向于軸，上下斜齒圈呈對稱中 心點確立的平面設計也應縱向于軸。而是，齒圈在具體情況粗加工和搭配時候中會有那些確定誤差。 當滑行機偏差的人工梯形齒圈制造在軸上時，由之間扭動齒圈的相對性中 心點形成了的反饋控制是不垂線于軸的平面設計，卻是就是一個弧面。繞軸扭動的行為就是一條不原則的正弦波形線條。這這兩個有所差異的齒圈扭動行為是這這兩個有所差異的線條。在一雙嚙合齒圈的開機運行方式中，其相對性中 心線必 須相同。隨后，在齒圈嚙合方式中，這對人工梯形齒圈的相對性中 心線條將重和堆疊。由于，必 須有峰谷堆疊，即偏差累加現象。效果是齒圈軸的心軸位移。 這是人字傳動齒輪軸不相同于直傳動齒輪軸的亮點。這樣亮點不容易輕視，必 須在軸套電磁閥選型和箱殼折裝工作中來考慮。