蝸輪減速機的特點:
蝸輪減速機復 制的基本結構主要由驅動部件蝸輪、軸、軸承、箱及其附件組成。它可以分為三個基本結構部分：箱體、蝸輪、軸承和軸組合。箱體是蝸輪減速機中所有附(fu)件(jian)的(de)基礎，是(shi)支(zhi)撐(cheng)固定(ding)軸(zhou)部件(jian)的(de)重攻附(fu)件(jian)，以確(que)保驅動附(fu)件(jian)的(de)正確(que)相對位(wei)置，并支(zhi)減速器上的(de)載荷(he)。蝸輪蝸桿(gan)主要作用于(yu)傳遞兩(liang)個交(jiao)錯軸(zhou)之間(jian)的(de)運動和動力，軸(zhou)承(cheng)和軸(zhou)的(de)主要作用是(shi)傳遞動力，運行和提高 效(xiao)率。
蝸輪減速機在wd在減速器的基礎上，蝸桿采用45#優 質鋼經熱處理制造，蝸輪采用錫青銅鑄造，耐磨性好，特別是承載能力更明顯，主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工等機械設備。蝸輪減速機傳動穩(wen)定，振動、沖擊(ji)和(he)噪音小(xiao)，減速比大，通用(yong)性廣(guang)，可與各種機械設(she)備一(yi)起(qi)使用(yong)。
蝸桿齒與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，傳動效率低于齒輪，易發熱，溫度高。對潤滑和冷 卻要求較高。它可以通過單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊。大多數型號的蝸輪減速機具有(you)良好的自鎖性，可以節省有(you)制(zhi)動要求(qiu)的機械(xie)設備的制(zhi)動裝(zhuang)置。箱體類型包括基本類型（箱體為立式或水平(ping)結構）和通(tong)用類型（箱體為矩形，多(duo)面有(you)固定螺(luo)孔，無底板(ban)或其他底板(ban)）
蝸輪減速機的(de)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)連接(jie)方式有(you)兩種:基本型(單輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)和雙輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou))和帶電機法蘭輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)，輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)位置方向(xiang)為輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)在下(xia)(xia)和上；輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)向(xiang)上和向(xiang)下(xia)(xia)；輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)向(xiang)上和向(xiang)下(xia)(xia)互(hu)配性好，蝸輪(lun)蝸桿按標(biao)(biao)準制(zhi)造，軸(zhou)(zhou)承、油封(feng)等(deng)均為標(biao)(biao)準件(jian)。多級減速(su)機可(ke)由兩臺或(huo)三臺減速(su)機組成，以獲得(de)較大的(de)傳動(dong)比。