在降低成本的同時，齒輪減速機的箱體還應(ying)該滿(man)足剛度、強度和藝術設計的要(yao)求(qiu)。那么在設計中應(ying)該考慮哪些具(ju)體因素呢(ni)？
①應合理選擇齒輪減速機的(de)壁厚(hou)。除滿足外，還(huan)應考慮鑄(zhu)(zhu)造(zao)工藝的(de)限 制，以(yi)確(que)保液體(ti)金屬在鑄(zhu)(zhu)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)能夠(gou)順利地充(chong)滿鑄(zhu)(zhu)造(zao)類型。一(yi)般情(qing)況下，箱(xiang)體(ti)壁厚(hou)不得小于8mm強(qiang)肋的(de)厚(hou)度可(ke)為(wei)主壁厚(hou)的(de)0.6-0.8倍。此(ci)外，箱(xiang)體(ti)各部(bu)分的(de)厚(hou)度應盡(jin)可(ke)能均勻(yun)，以(yi)防止在鑄(zhu)(zhu)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由于冷 卻速度不一(yi)致而(er)產生收縮孔。
②齒輪減速機的(de)箱(xiang)體結(jie)構設計應(ying)有利于加工，并注(zhu)意盡可能減少加工面積，以節省工作(zuo)時間，減少刀 具磨損。因(yin)此，箱(xiang)蓋和箱(xiang)座的(de)接頭表面通常為水平面，并與(yu)底部表面平行。工件在銑削(xue)過程中易(yi)于定位。
③箱座邊長一半開發為中間的直通車槽或十字凹面，既削減了生產加工面，又提供了觸及固定量分析。④聯軸器座工面或非處理面非常嚴格分離處理，應將聯軸器座內孔凸現5~8mm。同一個的。安轉油螺塞，視孔蓋處設制凸臺，方便于銑削。⑤焊 接膽機機箱與鋁鑄造膽機機箱大同一，但應主要焊 接組成的工藝流程。齒輪減速機箱體的設計應(ying)從(cong)多種技(ji)術出(chu)發(fa)，將美學融入其中，從(cong)而設計出(chu)合格的產品。不僅可以采用簡單的工藝(yi)，還(huan)可以降低(di)成本。