2.齒輪減速機在設計中考慮了安裝和拆卸(xie)的問題，因此(ci)齒輪減速機具(ju)有重(zhong)量(liang)輕、體(ti)積小、拆卸(xie)方便、安裝方便等優點。
3.由于為了保證運行的穩定性和可靠性，采用材料和制造工藝的齒輪減速機也具有(you)一定的穩定性、耐(nai)久(jiu)性和(he)耐(nai)磨(mo)性。它不僅運行時傳動率高，而且可以盡量減少運行產(chan)生(sheng)的噪音(yin)。
當使用一些平面二次包裝齒輪減速機設備(bei)時，經常遇到一些減速(su)機齒(chi)輪(lun)偏(pian)差現象(xiang)，今天我們談(tan)論齒(chi)輪(lun)單齒(chi)距(ju)偏(pian)差：端(duan)平面上(shang)的絲杠電(dian)梯，在接近齒(chi)輪(lun)減速(su)機軸的圓上(shang)，實際齒(chi)距(ju)和理論齒(chi)距(ju)的代(dai)數差。
齒輪減速機之間(jian)的(de)累(lei)積偏差：任何K齒距(ju)(ju)的(de)實(shi)際(ji)弧長(chang)與理(li)(li)論(lun)弧長(chang)之間(jian)的(de)代數差。理(li)(li)論(lun)上，它等(deng)于K齒距(ju)(ju)的(de)代數。齒距(ju)(ju)數K由(you)設計給定。
齒輪齒距累積總偏差：齒輪減速機同側齒(chi)面任何弧段(duan)（K=1至K=Zc，Zc為(wei)擺線齒(chi)輪(lun)齒(chi)數）中的(de)齒(chi)距積(ji)累(lei)(lei)偏差。它表現為(wei)齒(chi)距積(ji)累(lei)(lei)偏差曲(qu)線的(de)總振幅(fu)值。
傘齒傘齒偏移：在端表面上的刪改詳細傘齒中，實際上傘齒偏移設汁傘齒的次數，在設汁傘齒的方問測算值中。刪改詳細的傘齒是說任何的兩位相臨齒根內的按理來說齒虎角相應的傘齒，設汁傘齒是說適合設汁規定的傘齒。齒軸齒向誤差率：在相近齒高的中部和齒軸軸同軸的圓柱體上邊，以及事實上齒向線這兩個認識論齒向線相互的一端時間。傳動齒軸軸頂根路程差值：一點傳動齒軸軸的齒頂與相應180度直角上的齒根內的實踐路程和基礎理論研究路程。就齒數為偶數的擺線傳動齒軸軸，齒頂圓或齒根圓的實踐直勁與基礎理論研究直勁內的之間的關系。齒軸軸軸齒軸軸軸廓徑向圓顫抖：在齒軸軸軸回轉范疇內，校正頭在齒井內觸碰齒軸軸軸高級中學附近商場的倆面，校正頭位置上比于齒軸軸軸軸的變遷。傘齒輪剖面綜上總偏差值：在端單面上，兩只等距線之中的長距離包函了任何具體齒廓線的合部構思。輪齒傳動一齒受力綜合性較差：輪齒傳動任意齒角內的受力綜合性較差。針輪單齒距偏移：在端平米上，一切這兩個交界側齒廓間的事實弧長與理論研究弧長間的代數差。針輪齒距掌握偏差值：在針齒中 心圓上，任何的K齒距的其實弧長與按理來說弧長的代數差。相同于K齒距的代數和代數。齒距數K由設置給定。針輪齒距囤積總較差：針齒中 心圓上，針齒同側齒廓其中任何弧段的齒距較差。呈現為齒距囤積較差曲線擬合的總幅值。